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延安路中运量公交 新建天桥吊装完成

昨天凌晨,随着最后一段钢梁的落位,延安路中运量公交工程中唯一的新建人行天桥——外环路站人行天桥桥面主结构安装顺利完成。工程项目负责人表示,延安路中运量公交线预计12月下旬进入全线调试期,明年1月投入试运营。

巴士集团表示,为争取明年1月投运,新18、12米的纯电动客车车型已在加紧生产。而全线还急招150名“N照”司机来驾驶无轨电车。

5个车站有人行天桥

在建的延安路中运量公交系统工程的25个车站中,因道路原因,共有西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站、外环路站5个车站采取天桥和人行横道线进站相结合的方法建造。其中西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站为改建天桥,外环路站则是整个延安路中运量公交系统工程中唯一新建人行天桥的车站。

具体来说,外环路站站址位于延安西路(近外环路以东)中央分隔带内。站址上方为延安高架路,东西侧各有一条高架立交匝道,天桥主桥全长约55米。两侧均设置人行梯道与无障碍垂直电梯,站厅设置人行梯道与两部无障碍垂直电梯。

昨天凌晨,为了配合外环路站人行天桥桥面吊装,自零点起,交警封闭了延安路从外环线到虹井路的南侧路段。卡车将钢梁运送到位后,施工人员用缆绳将钢梁和起重机相连。凌晨1点,吊装工作正式开始。中运量公交系统的通电触网已经安装。吊装过程中,钢梁必须避开触网,从上方落到基座上。由于空间有限,吊车的吊臂紧靠着延安路高架,而钢梁的尾端距离匝道仅1米左右。凌晨2点,钢梁被放置在基座上,与北面的桥梁相接。此举意味着天桥桥面主结构安装工程顺利结束。这也是整个公交中运量系统的最后一个大型吊装工程。今后这座全长55米的天桥将设立人行梯道和无障碍电梯。

“工程目前正处于建设的高峰期,所有的工作面已经全部打开。根据目前的进度计划,12月中旬完成站点以及沿线所有的土建和安装工作。12月下旬进入全线的调试期,明年1月投入试运营。”延安路中运量公交系统工程项目经理王继东表示。

王继东透露,西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站4座改建天桥,新增梯道位于延安路中央分隔带内。为方便乘客,改建天桥除楼梯外,均安装电动扶梯。梯道采用塑胶铺装,栏杆采用不锈钢玻璃护栏。

车身涂装更靓丽

记者还从交通部门获悉,延安路中运量系统的车辆招标已经结束,纯电动城市客车采购及电池租赁项目均成交并公示。由郑州宇通客车公司生产纯电动客车,将尽快交付上海巴士集团。记者查询发现,延安路中运量系统将配备新能源18米纯电动客车40辆,新能源12米纯电动客车28辆。

据悉,首批少量18米长的新车最快有望下月抵沪。该车的车身涂装或与传统公交车不同,会采用更靓丽的配色。同时,巴士集团还在急招并内部抽调总共150名“N照”司机,及近百名乘务员以组建延安路中运量系统的车队。

“所谓‘N照’就是准驾无轨电车,目前只有开电车的司机有这个驾照,所以运营延安路中运量的巴士三汽公司将从集团巴士一汽、四汽等其他公司抽调并招聘更多该司机。”巴士集团人士表示,明年运营后,新车将有电池和触网两种动能切换开行,发车间隔最短2-3分钟。相比乘坐普通公交更快速高效。

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